A mezőny - amint az egy első alkalommal rendezett, még ismeretlen versenyen szokásos - nem túl népes, ám az résztvevő csapatok tudásának köszönhetően nagyon magas színvonalú. Ez az eredményeken is meglátszik. A klubokat képviselő, esetenként erre az alkalomra összeált csapatok rendkívül szoros küzdelmet vívnak. 

A 8M OD osztályban megszokhattunk a kiegyenlített mezőnyt, ám most olyan vitorlázók is versenyeznek a Klubok Bajnokságán, akik év közben más osztályokban villognak. Ám ez nem higította, hanem még erősebbé tette a mezőnyt.

Az első nap után holtverseny alakult ki az élen és a harmadik helyen is. A vasárnapi két futamnak úgy futhat neki a mezőny, hogy még legalább négy hajónak vannak győzelmi esélyei.

A verseny olyan kísérleti kreuz-hátszeles pályákon folyik, amelyekben a cirkáló- és a hátszélszakaszban is van egy-egy kapu, amelyen mindenkinek át kell vitorlázni. Ez az első lépés egy a Nemzetközi Vitorlás Szövetség ülésein állandó probléma, a vitorlás versenyzés közvetíthetőségének, a nézők felé való közérthető, élvezetes tálalásának a megoldására. A betét kapuk segítségével gyakrabban lehet futam közben pontos sorrendet adni a mezőnyről, illetve a veseny képi és grafikus közvetítésére is jobb lehetőséget adhat, mint a hagyományos pályák. Ez a verseny az első lépés az ötlet kipróbálására és nagyon hasznos lesz a versenyzők és a versenybírók tapasztalata a további fejlesztés érdekében.

A MUSTO KUpa - I. MVSZ Klubok Bajnokságán három futam után az első helyen holtverseyben osztozik a Czégai Péter vezette Procelero SE és a Spartacus VE csapata Pfeningberger András kormányzásával. Mögöttük két ponttal, szintén holversenyben pedig a VVSI SC és a KMP SE várja a folytatást Kelemen Tamás és Detre Szabolcs vezetésével. 

Az első nap estéjén óvások is voltak, amelynek eredményeképpen a második futamból kizárták a VVSE hajóját. Scholtz Imréék a Detre-hajóval (KMP SE) ütköztek szabálytalanul.